ချန်နယ်၏ အပိုင်းခွဲပုံစံများနှင့် လက္ခဏာရပ်များကို အတိုချုပ်ဖော်ပြပါ။

ရေနုတ်မြောင်းစနစ်များတွင် အသုံးများသော ချန်နယ်များသည် များသောအားဖြင့် အချင်းပိုကြီးသည်။ အတွင်းအချင်းသည် 3-4 မီတာထက် ကြီးပါက၊ ၎င်းတို့ကို မကြာခဏ သွန်းလုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆိုဒ်တွင် တည်ဆောက်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ အသုံးပြုသည့်ပစ္စည်းများမှာ ကွန်ကရစ်ပိုက်များ၊ အားဖြည့်ကွန်ကရစ်၊ အုတ်ရံများ၊ ကွန်ကရစ်တုံးများ စသည်တို့ ပါဝင်သည်။ အပိုင်းပိုင်းပုံစံများစွာရှိသော်လည်း ယေဘုယျအားဖြင့် စက်ဝိုင်းမဟုတ်ပါ။ အောက်ဖော်ပြပါသည် အသုံးများသော ချန်နယ်ဖြတ်ပိုင်းပုံစံများကို မိတ်ဆက်ပေးသည်။

မြေဆီလွှာဖိအားနှင့် ဝန်ကြီးမားသောအခါ၊ semi-elliptical cross section သည် ပိုက်နံရံဖိအားကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာဖြန့်ဝေနိုင်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် ပိုက်နံရံအထူကို လျှော့ချနိုင်သည်။ မိလ္လာစီးဆင်းမှု ကြီးကြီးမားမား မပြောင်းလဲဘဲ ချန်နယ်အချင်း 2 မီတာထက် ကြီးသောအခါ၊ ဤအပိုင်းသည် ပိုမိုသင့်လျော်ပါသည်။

မြင်းခွာရွက်၏ အမြင့်သည် အကျယ်ထက် သေးငယ်သည်။ ဘူမိဗေဒအခြေအနေများ ညံ့ဖျင်းသောအခါ သို့မဟုတ် မြေမျက်နှာသွင်ပြင်သည် ပြန့်ကျဲနေပြီး သင်္ချိုင်းအတိမ်အနက်ကို လျှော့ချရန် လိုအပ်သည့်အခါ ဤအပိုင်းအမျိုးအစားကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ ဤအပိုင်း၏အောက်ပိုင်းသည် ပိုကြီးသောကြောင့် စီးဆင်းမှုအနည်းငယ်သာရှိသော ထုထည်ကြီးမားသော မိလ္လာများကို သယ်ဆောင်ရန် သင့်လျော်ပါသည်။

ကြက်ဥပုံသဏ္ဍာန်ဖြတ်ပိုင်းသည် အောက်ခြေသေးငယ်သောကြောင့် သီအိုရီအရ၊ ၎င်းသည် စီးဆင်းမှုနိမ့်သောအချိန်တွင် ပိုမိုမြင့်မားသော စီးဆင်းမှုနှုန်းကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သောကြောင့် လေတိုက်နှုန်းကို လျှော့ချနိုင်သည်။ အရင်တုန်းကတော့ ပေါင်းစပ်ရေဆိုးမြောင်းစနစ်တွေမှာ တွင်တွင်ကျယ်ကျယ် အသုံးပြုခဲ့ပါတယ်။ သို့သော် ဤအပိုင်း၏ ချန်နယ်နုန်းကျုံ့မှုသည် အလွန်ပြင်းထန်ကြောင်း၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် ရှင်းလင်းခြင်းလုပ်ငန်းသည် အတော်လေးခက်ခဲကြောင်း လက်တွေ့ပြသခဲ့သည်။

ရွှေ့ပြောင်းခြင်းကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် စတုဂံဖြတ်ပိုင်းကို လိုအပ်သလို နက်ရှိုင်းအောင် ပြုလုပ်နိုင်သည်။ ဤအပိုင်းကို စက်မှုလုပ်ငန်းအချို့၏ မိလ္လာလမ်းကြောင်းများ၊ လမ်းကျဉ်းဧရိယာများရှိ ရေနုတ်မြောင်းများနှင့် ရေလျှံသော ရေနုတ်မြောင်းများတွင် မကြာခဏ အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ စတုဂံဖြတ်ပိုင်းအပိုင်းကို အခြေခံ၍ ဖိအားနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်အခြေအနေများ တိုးတက်ကောင်းမွန်လာစေရန် ထောင့်မှန်စတုဂံ၊ အောက်ခြေထောင့်စွန်းစတုဂံ၊ အငိုက်အောက်စတုဂံစသည်ဖြင့် မြှင့်တင်နိုင်ပါသည်။ ပိုက်လိုင်း၏အဝိုက်အောက်ခြေစတုဂံဖြတ်ပိုင်းသည် ပေါင်းစပ်ရေဆိုးထုတ်စနစ်အတွက် သင့်လျော်သည်။ နေသာသောနေ့များတွင်၊ သေးငယ်သောစတုဂံပုံသဏ္ဍာန်ကျင်းအတွင်း မိလ္လာများသည် အပြည့်နှင့်စီးဆင်းမှုနှုန်းကိုထိန်းထားကာ နုန်းနုန်းပမာဏကိုလျှော့ချပေးသည်။

Trapezoidal အပိုင်းများသည် အဖွင့်လမ်းကြောင်းများအတွက် သင့်လျော်ပြီး ၎င်းတို့၏ တောင်စောင်းများသည် မြေဆီလွှာနှင့် လမ်းခင်းပစ္စည်းများအပေါ် မူတည်ပါသည်။

ယေဘုယျအားဖြင့် ရေနုတ်မြောင်းစနစ်၏ လမ်းကြောင်းများကို ဒီဇိုင်းဆွဲသည့်အခါ စက်ပြင်မှု၊ ဟိုက်ဒရောလစ်၊ စီးပွားရေးနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု စီမံခန့်ခွဲမှုဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။